이세차 발상지 가와마타다니의 차

점주 다카세 하루카의 대숙부이자 일본차 인스트럭터 리더인 다카세 고지의 저서 「이세차 발상지 가와마타다니의 차」가 PDF로 전문 열람 가능해졌습니다.

이세차 발상지 가와마타다니를 무대로, 장군에게의 헌상과 메이지 대미 수출을 주도한 선구자들의 열정과 발자취를 일본차 인스트럭터 리더인 저자가 전문적 견해로 풀어냅니다. 환상의 손으로 비비는 기법에서 전후 부활극까지, 천 년에 걸친 양질의 이세차 역사를 응축한, 차 전문가만의 시각이 돋보이는 읽을거리입니다.

【저자 약력】다카세 고지: 마쓰사카 시 거주(전 미에현 직원). 미에현 농업기술센터 수석연구원 겸 차업센터 소장으로 정년 퇴직. 퇴직 후 미에현 차업회의소 상무이사 취임. 일본차 인스트럭터 협회 인정·일본차 인스트럭터 리더, 일본차 어드바이저 양성 강좌 전임 강사. 레이와 6년 수보쌍광장 수훈. 저서에 「미에현 차업사」가 있음.

이세차 발상지 가와마타다니의 차 읽기

이세차란

이세차는 미에현에서 생산되는 차의 총칭으로 사랑받는 브랜드 이름입니다. 역사는 오래되어 에도 시대에는 이미 「이세국(현재의 미에현)」의 특산품으로 널리 재배되고 있었습니다. 현재는 미에현 전역이 산지이며, 지역의 풍부한 풍토가 그 깊은 맛을 키우고 있습니다.

전국 3위를 자랑하는 「차 고장」

미에현은 시즈오카현·가고시마현에 이어 전국 3위의 생산량을 자랑하는 일본 굴지의 차 산지입니다. 잘 알려지지 않은 사실이지만, 일본 차의 상당 부분이 이 미에현에서 지탱되고 있습니다.

이세차의 특징 「후카무시차의 맛」

이세차를 대표하는 후카무시차는 찻잎을 깊게 쪄서 잎자루나 축 등에 많이 함유된 테아닌 등 감칠맛 성분의 용출을 쉽게 하는 제법으로, 감칠맛이 진하고 부드러운 맛의 차로 전국 품평회에서 항상 상위를 차지하고 있습니다.

맛: 알맞은 떫은맛과 오래 기억에 남는 깊은 코쿠
수색: 가는 찻잎이 녹아 흐린 듯한 진한 녹색
향: 어린 풀 같은 풍부한 향
우려내기: 낮은 온도(70℃ 전후)로 우리면 단맛이 더 돋보임

후카무시차

일반 녹차가 약 30~40초 정도 찌는 데 비해, 후카무시차는 그 2~4배(약 60~180초)의 시간을 두고 쪄냅니다. 이 긴 찌는 공정으로 찻잎 세포가 더 파괴되어 떫은맛이 억제되고, 부드럽고 진한 맛이 납니다. 차의 수색은 가는 찻잎이 녹아들어 흐린 듯한 진한 녹색이 되는 것이 특징입니다. 또한 녹차보다 낮은 온도(70℃ 전후)로 우리면 단맛이 더 돋보입니다.

후카무시차

이세차 「맛」이 사랑받는 이유: 풍요로운 풍토와 강인한 찻잎

미에현, 특히 「난세이 지역」은 예로부터 차 재배에 최적의 조건이 기적적인 균형으로 갖춰진 곳입니다. 이 지역은 일년 내내 따뜻한 기후와 강렬한 일조 시간이 매우 긴 것이 특징입니다. 또한 미야강을 비롯한 맑은 물이 가져다주는 적당한 강수량과 습한 공기가 차나무를 건강하게 키웁니다. 이런 가혹하면서도 풍요로운 자연 환경에 견디며 영양을 가득 축적한 찻잎은 다른 산지에는 없는 두껍고 강인한 잎으로 자랍니다.

찻잎의 두께는 맛의 깊이로 이어집니다. 탄탄한 두께의 이세차 잎은 뜨거운 물을 부으면 강한 떫은맛과 진한 코쿠를 남김없이 풍깁니다. 쓴맛만이 아니라, 알맞은 떫은맛과 「차 본연의 감칠맛」을 느낄 수 있는 것이 이세차의 묘미입니다.

일조 조건과 독자적인 기후는 찻잎에 카테킨이나 감칠맛 성분(테아닌)을 풍부히 생성시킵니다. 그래서 우리는 순간 펼쳐지는 수색은 놀라울 만큼 선명한 녹색이고, 코를 자극하는 어린 풀 같은 풍부한 향과 입안에 오래 남는 풍요로운 여운이 일상의 한때를 특별한 휴식 시간으로 바꿔 줍니다.

후지차

후지차(焙じ茶)는 녹차·반차·줄기차 등을 강불에 볶아 만든 차입니다. 볶음으로 생기는 피라진류라는 향기 성분이 후지차 특유의 고소한 향을 만듭니다. 자극이 적어 식사 중 마시기 좋고, 볶음으로 카페인이 줄어 밤에도 마시기 좋다고 합니다. 영어로는 roasted green tea라고 합니다.

후지차

이세차의 역사

이세차의 역사는 매우 오래되어 헤이안 시대 엔기 연간(901~922년)까지 거슬러 올라갑니다. 당시 차는 귀한 「약」으로 사원에서 소중히 재배되었습니다.

에도 시대에는 오시(御師)와 이세 상인들의 활약으로 이세차가 일본 전역에 퍼졌습니다. 분로쿠 3년(1594년) 검지장에 차가 연공으로 납부된 기록이 있어, 당시 이미 재배가 이루어지고 있었음을 알 수 있습니다.

메이지 시대에는 일본 차 수출의 상당 부분을 이세차가 담당했습니다. 메이지 전기에는 미에현이 전국 1위의 차 생산액을 자랑했으며, 특히 미국 수출에서 중심적인 역할을 했습니다. 메이지 17년(1884년)에는 무카모토의 코마다 사쿠고로 등이 미에현 제차 회사를 조직하여 미국 상회에 이세차를 직접 수출했고, 전국 최고의 실적을 올린 것으로 전해집니다.

이세차 수출과 잊혀진 황금기

이세차는 과거 미국의 일상에 깊이 스며들어 일본 경제를 지탱한 주요 수출품으로서 「황금기」가 있었습니다. 쇼와 시대에 들어 일미 관계가 급격히 악화되면서, 전성기를 누리던 이세차의 수출 루트는 무참히 끊겼습니다. 그 역사적 소용돌이가 없었다면, 지금쯤 미국에서는 커피나 홍차와 나란히 일본의 「녹차」가 일상적으로 사랑받는 문화가 뿌리내렸을 것이라고 합니다. 이세차는 그만큼 세계 사람들의 마음을 사로잡고, 문화로 자리하기 직전까지 도달해 있었던 것입니다.

에도 말기 개국과 함께 일본의 풍부한 농산물은 세계로 날개를 펼쳤습니다. 막말에서 메이지 초기에 걸쳐 차는 생사와 나란히 일본 2대 수출품으로 외화 획득의 기둥이 되었고, 그 수출지의 상당수가 미국이었습니다. 당시 일본 차 수출의 80% 이상이 미국 향이었으며, 그 거대한 수요를 지탱하는 중심 역할을 했던 것이 「이세차」였습니다.

이세차가 현지에서 얼마나 사랑받았는지를 말해 주는 일화가 있습니다. 전성기의 뉴욕에는 2500곳 이상의 티 가든이 늘어서 있었고, 곳곳에서 이세차가 제공되었습니다. 미국인들에게 이세차의 상쾌한 향과 깊은 맛은 세련된 한때를 물들이는 일상의 즐거움이었습니다.

와코차

최근 인기인 일본에서 재배한 찻잎을 일본에서 홍차로 가공한 차입니다. 해외 홍차(아삼종 등)는 떫은맛이 강한 데 비해 와코차는 중국종 찻나무를 쓰는 경우가 많아 단맛·감칠맛이 잘 납니다. 화려하고 강한 향의 해외 홍차에 비해 와코차는 은은하고 섬세한 향이 매력입니다. 영어로는 Japanese black tea라고 합니다.

와코차